Си Си Новая Возможность!
В последнее время карбид кремния открыл новый сценарий применения на автомобильном рынке -экстрактор электрической силы (ePTO), которые могут широко использоваться на рынках грузовиков, коммерческих транспортных средств, строительных машин, сельскохозяйственных машин и строительного оборудования.
Зачем использовать карбид кремния для электроэкстрактора? Какие автомобильные компании приняли его?
Карбид кремния в электрический силовой экстрактор Mercedes-Benz, Hydro Leduc, и т. д. был принят
Как мы все знаем,новые энергетические транспортные средстваявляются наибольшим направлением применения полупроводников карбида кремния, сценарии применения включают электронное управление основным приводом, OBC/DC-DC, компрессоры кондиционирования воздуха,компрессоры воздуха для топливных транспортных средств, PTC, реле и т.д., а также сценарии применения транспортных средств все еще расширяются.
Карбид кремния использовался во многих автомобильных компаниях для сбора электрической силы (ePTO).
Согласно пресс-релизу 7 октября от CISSOID, их модуль управления двигателем SiC используется производителем гидравлических компонентовHydro LeducМодульный ePTO, который будет использоваться для управления гидравлическими системами новых энергетических грузовиков и других внедорожных транспортных средств.
Новый ePTO Hydro Leduc использует76 кВтДвигатель без щетки, ME230, и 9-поршневый пистоновый гидравлический насос серии XRe. Управляющий двигателем использует трехфазный силовой модуль 1200V/340-550A Кремниевого карбида CISSOID.Подходит для применения до 650 Vdc.
Этот кремниево-углеродный ePTO представляет собой высокопроизводительное, эффективное электрогидравлическое решение с преимуществами, включающими низкий уровень шума, высокую эффективность, низкую пульсацию и высокую скорость в режиме самозагрузки.
Фактически, уже в мае 2022 года ZF объединила усилия с Mercedes-Benz Trucks, чтобы предоставить электромобили последнего системой сбора электроэнергии на основе кремниевого углерода eWorX.
Система Zf eWorX оснащена электродвигателем мощностью 50 кВт, инвертором и блоком управления с специальным программным обеспечением, а также системой охлаждения и гидравлическим насосом.
Принцип работы движущей силы и анализ рыночного пространства электрической силовой комбайны
ПОВЕТНОЕ ПОЗВОРО (PTO) является важной частью грузовых автомобилей, коммерческих транспортных средств, автомобилей-комнатов, строительной техники, сельскохозяйственной техники и строительной техники.в основном используется для привода гидравлической системы и других вспомогательных функций специального оборудования, таких как:краны, мусоровозы и бетон смесители.
В настоящее время более 70% ПТО на рынке работают надвигатели внутреннего сгоранияВозьмем гидравлический экскаватор в качестве примера, его процесс работы заключается в том, чтобы управлять гидравлическим насосом через двигатель, гидравлический насос будет производить жидкость высокого давления,и затем управлять гидравлический цилиндр, чтобы соответствующее исполнительное устройство работало.
Схема силового экстрактора двигателя внутреннего сгорания
Как мы все знаем, традиционные грузовики, недорожное мобильное оборудование (строительные машины, сельскохозяйственные машины, лесные машины, промышленные транспортные средства и т.д.) потребляют много топлива.загрязнение окружающей среды и другие проблемы, Министерство транспорта, Министерство экологической окружающей среды и другие страны мира ввели строгие правила для продвиженияэлектрификацияДля удовлетворения требований энергосбережения, сокращения выбросов и экологического развития.
Это также делает силовой приемник также перейдет от режима управления двигателями внутреннего сгорания к электрификации,и использование электрического силового приемника на батареях (ePTO) станет основным.
В настоящее время на рынке существует две схемы извлечения электрической энергии (ePTO):чисто электрические и гибридные, разница заключается в том, что первая - это внешняя зарядная куча для зарядки батареи, вторая - для зарядки батареи через генерацию энергии двигателя внутреннего сгорания,Главный принцип - через инвертор преобразовать постоянный ток батареи в переменный ток, чтобы привести в движение ePTO, чтобы гидравлическая система работала.
Преимущества ePTO заключаются в том, что он соответствует тенденции охраны окружающей среды и электрификации, энергоэффективности, более тихой и гибкой конструкции.
Согласно анализу профессора Сюй Бинга из университета Чжэцзян в 2022 году,Нынешняя недорожная мобильная машина является простой заменой электрической системы привода двигателя внутреннего сгорания, и гидравлические компоненты и системы не изменились, и технические преимущества двигателя не были в полной мере использованы, в эпоху электрификации,Конфигурация гидравлической системы недорожных мобильных машин будет иметь много инноваций и изменений.
С развитием электрических технологий для специальных транспортных средств, таких как санитарные грузовики, самосвалы, пожарные машины общественной безопасности, грузовики для смешивания строительных материалов и грузовики для опасных химикатов,ePTO станет новым рынком голубого океана в будущемПо словам Леандро Жирарди, вице-президента по вторичному рынку Eaton в Северной Америке, в будущем темпы роста электромобилей для специальных целей составят от 35 до 50 процентов в год.Bosch считает, что между 2023 и 2025 годами, уровень проникновения электромобилей строительных машин составит около 25%.
ZMSH Раствор для пластинки SiC
2 дюйма 4 дюйма 6 дюймов 8 дюймов Силиконовый карбид Вафель СикСубстраты Исследование дубль Прайм-Грейд
Карбид кремния (SiC), также известный как карборунд, является полупроводником, содержащим кремний и углерод с химической формулой SiC.SiC используется в полупроводниковых электронных устройствах, которые работают при высоких температурах или высоких напряженияхSiC также является одним из важных компонентов светодиодов, он является популярным субстратом для выращивания GaN-устройств, а также служит распределителем тепла в высокопроизводительных светодиодах.
